Li gorî raporên medyaya biyanî, Renault motorek benzînê ya 1.3 lître ya turbocharged rasterast bi derziyê (turbocharged 1.3 motora benzînê bi derziya rasterast), ku bi hevbeşî ji hêla Renault-Nissan Alliance û Daimler ve hatî pêşve xistin, derxistiye.Tê texmîn kirin ku ev motor dê di destpêka sala 2018-an de di Renault Scénic û Renault Grand Scénic de were mîheng kirin û dê di pêşerojê de jî di modelên din ên Renault de were mîheng kirin.

Motora nû bi girîngî ajotina wesayîtê çêtir dike, di revên nizm de torque wê zêde dike û di revên bilind de astek domdar diparêze.Bi ser de, motor xerckirina sotemeniyê û belavbûna CO2 kêm dike.Li gorî Enerjiyê TCe 130, ev motora benzînê Enerjiya TCe 140-ê dipejirîne. Leza herî bilind a vê teknolojiya nû 35 N·m zêde dibe, û rêjeya leza berdest ji 1500 rpm heya 3500 rpm ye.

Hêza motora nû ji 115 hp derket 160 hp.Dema ku bi gearboxek destan re were hev kirin, Energy TCe 160 torque herî zêde 260 N m heye.Ger gearboksa du-klutch-a-berbiçav (Derbasa EDC) were bikar anîn, dema ku hêza herî zêde tê fêhm kirin torque herî zêde 270 N·m e.Dema ku lez di navbera 1750 rpm-3700 rpm de be, torque ya herî zêde ya motora nû dikare were bidestxistin.Heya nuha, motor ji bikarhênerên Fransa û welatên din ên Ewropî re vekiriye û tê pêşbînî kirin ku heya nîvê Çileya 2018-an hilber ji xerîdaran re were radest kirin.

Motor di heman demê de nûbûnên vê dawiyê yên ku ji hêla Hevalbendiya Renault-Nissan ve hatine pêşve xistin, di nav de Bore Spray Coating, ku xitimandin û veguheztina germê li silinderên motora Nissan GT-R kêm dike, bi vî rengî karîgeriya motorê bi girîngî baştir dike.

Motor di heman demê de bi teknolojiyên din ve jî tê dabîn kirin da ku xerckirina sotemeniyê û emîsyonên karbondîoksîtê kêm bike dema ku kêfa ajotinê baştir dike.Zexta derzîlêdana rasterast di silindirê de jî bi 250 barî zêde bûye, û sêwirana wê ya jûreya şewitandina motora taybetî jî rêjeya tevliheviya sotemenî/hewayê (tevlihevkirina sotemenî/hewayê) xweştir dike.

Wekî din, teknolojiya Camshaftê ya Dual Guherbar dikare valahiya hilgirtinê û valahiya derzê li gorî barkirina motorê rast bike.Di leza kêm de, ew dikare nirxa torque ya motorê zêde bike;bi leza bilind, ew dikare xêzbûnê baştir bike.Torka xêzikî di warê rehetiya ajotinê û berteka navîn de feydeyên mezin ji bikarhêner re tîne.