Bi zelalî tê bîra min ku gava Mercedes-Benz E ya heyî di sala 2016-an de derket, wê roniyên hawîrdorê yên hundurîn û ekranên girêdayî bikar anî.Atmosfera çêkirî kir ku ez li derveyî gerîdeyê bi zelalî bibînim, û şoka ku wê anî nedîtî bû.Her çend rêjeya rûyê pêşiyê ya guhertoya standard a rawestayî hinekî ji hevsengiyê derketibe jî, bi bextewarî guhertoyek werzîşê jî heye ku dikare şûna wê bigire.

Dem hat 2020. Çar sal piştî destpêkirina W213, "guhertoya çavê mişk" derket.Her kes dizane ku qaîdeya guherandinê ya Mercedes-Benz nêzî 7 sal e, lê nenormaliya Mercedes-Benz E ew e ku ev 7 sal di nav 5 salên pêşîn û 2 salên pêş de têne dabeş kirin.Piştî 2 salan ji rûbirûbûnê, ew ê tavilê were guheztin, ango berî ku nûbûna modela nû biqede, dê bibe xwediyê nifşek nû ya şêwazê.

Na, Mercedes-Benz E ya nifşa W214 jî dê îsal derkeve bazarê.Di van demên dawî de, li Chinaînê ceribandinek rê ya bi tevahî kamûflajkirî hate kirin, û guhertoya eksê dirêj hîn jî ji bo hilberîna navxweyî hate hilanîn, û hin medyayên li derveyî welat wêneyên xeyalî dan.Nêrîn û hest ji "çavên mişk" çêtir e.E çêtir e, lê dîsa jî şoka drav nade, bila pêşî li wêneya xeyalî binêre.

Bi rûyê pêşiyê re ku demek berê hate eşkere kirin, ez bi wêrekî pêşbîn dikim ku ev wêneyek hîpotetîk e ku ji gerîdeya rastîn nêzîktir e.Koma ronahiyê hîn jî bandorek ber bi jor nîşan dide, û xêza jêrîn şeklek pêlê heye.Xuya û hesta pola S-ya heyî bi heman rengî ye, bi şeklê polîgonal, tîrêjek mezin, pankartên mezin û bi şeklê kromêkirî.Şêweya ketina hewayê li aliyê lampa mijê dê ji ya pola S-yê piçûktir be.Şiklê giştî ne ew qas ecêb e, lê aura derdikeve Erê, ez hêvî dikim ku gerîdeya rastîn dikare ji vegotinan çêtir be.

Dûv hema hema wekî pola S-ya heyî ye, şeklê exhaustê ya ducarî di heman demê de xwedî leza ku divê çîna rêveber hebe heye, û destika derî dê rengek veşartî bigire.

Ev yek ji wan çend modelan e ku ez li hêviya guhertoya dirêjkirî me.Laşê dirêjkirî ya guhertoya navxweyî dê pencereya sêgoşe ya deriyê paşîn deyne ser deriyê paşîn.Ew li ser pola S-ê du qat bihayê Maybach e, û li ser pola E-yê bihayê ye.Guhertoya navxweyî ya jêrîn.Em di heman demê de dizanin ku di navbera çîna S û pola S Maybach de ji xeynî çerxa tekerê hema bêje ti cûdahî tune.Her çend pola E-ya dirêj-axê dê xwedan jûreyek lingê paşîn a wusa mezin nebe, li gorî modelên berê dadbar, ew têra xwe xweş e.

Di heman demê de, ew jî ramanek derxist.Ma buhabûna Mercedes-Benz S-Class Maybach û dîtina otomobêl zehmet e û biha zêde dibe, mesele mesref û berhem e, an encama kirrûbirrê ye?Nêrîna xwe ji min re bêje.

Di 23ê Sibata îsal de, Mercedes-Benz bi fermî wêneya fermî ya hundurê derxist.Şêwe mîna ya rêzikên EQ-ê ye, û pergala MBUX Entertainment Plus jî tê bikar anîn.Ronahiya hawîrdorê ji refleksa belavbûyî berbi çavkaniya ronahiyê ve guherî, ku tevahiya hundurê hundur, ku xwedan hestek teknolojiyê ye, dorpêç kiriye.Belê, lê luks qels e.

Di warê hêzê de, mazotê, hîbrîdê sivik 48V, hîbrîdê pêvekirî û modelên din dê werin peyda kirin, ku bi modela heyî re hevaheng in, an jî dê bi motorek 2.0T ya ku bi gearboksek 9AT ve hatî berhev kirin, were peyda kirin.

Bihevrekirin:

Tewra ku îro wesayîtên enerjiyê yên nû dîsa bizivirin û konfigurasyona marqeyên veberhênana hevpar kêmtir be jî, van pargîdaniyên gerîdeyê yên damezrandî hîn jî wekî Çiyayê Tai aram in.Rêzeya bandorê ya otomobîlên navîn û mezin hîn jî ji Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, û Audi A6 nayê veqetandin.Heman tişt ji bo rêzikên din jî derbas dibe., lê heke marqe her gav wekî pêşbaziya bingehîn tê hesibandin, ew tenê meseleyek dem e ku ew ji hêla marqeyek serbixwe ve were guheztin.Ez li bendê me ku nûvekirinek mezin a şaseya Mercedes-Benz E ya nû çêbibe. Jixwe, wekî sala 2016-an ne hindik otomobîlên xweşik û ajotinê hêsan in.